YURT ARA ANKARA

YURT ARA ANKARA

Yurt ara ankara Önümüzdeki 10 yıl içerisinde otomobil teknolojileri tahminimizden çok öte bir şekilde gelişecek. Bu gelişmeler hayatımıza büyük kolaylıklar sağladığı gibi kazaların ve can kayıplarının da azalmasını sağlayacak. Büyük bir hızla yaygınlaşan bu teknolojiler halen ya çok yaygın değil ve mevcut olanlar da oldukça yüksek fiyatlar ile satılıyor. Ancak yakın bir gelecekte bu teknolojilerin birçok araçta bulunacak şekilde yaygınlaşacağını düşünüyoruz. Sürücünün hiçbir kontrolü olmadan sürüş gerçekleştiren otomatik sistemler uzun zamandır hem otomobillerde hem de ağır vasıtalarda test ediliyor. Bu testlerin ilk meyvesi otomobillerde tam otomatik park etmeyi sağlayan park asistanları oldu.Yurt ara ankara Ancak çok da mükemmel çalışmayan bu sistem hala geliştirilmeye çok açık. Mevcutta birçok otomobilde bulunan şerit değiştirme ikazı, yorgunluk tespit sistemi, mesafe kontrollü hız sabitleme sistemi gibi sistemler otomatik sürüşün temelini oluşturuyor. Mercedes-Benz 2020 yılında tamamen otomatik sürüşe sahip bir S serisi otomobili piyasaya sunmaya hazırlanıyor.Yurt ara ankara  Ağır vasıtalarda ise bu sistemi 2020 yılından daha erken bir zamanda yollarda görebiliriz. Önümüzdeki 10 yılda hem daha güvenli sürüş, hem de yolcu ve sürücü konforu sağlanabilmesi için özellikle şehirler arası sürüşlere uygun otonom kara taşıtları oldukça yaygınlaşacaktır. Elektrikli otomobil teknolojisi 1800l’lü yılların ortalarında icat edilmiş olsada benzinin rafine edilmesiyle popülaritelerini kaybettiler ve günümüze kadar ikinci planda kaldılar. Ancak pil teknolojilerindeki gelişmeler ve petrol kaynaklarının hızla azalmasıyla 2010 yılı itibariyle tekrar yaygınlaşmaya başladılar.Yurt ara ankara  Öyle ki Tesla ve Fisker gibi otomobil markaları hayatlarına doğrudan elektrikli otomobiller üreterek başladılar. Diğer markalarda farklı teknolojilere sahip elektrikli modelleri piyasaya hızla sürüyorlar. Hızlı şarj istasyonlarının yaygınlaşması, ince, hafif ve uzun menzilli pillerin geliştirilmesi ve kablosuz şarj teknolojilerinin yaygınlaşmasıyla önümüzdeki 10 yılda otomobillerin yarıya yakınının elektrikli motorlara sahip olması sürpriz olmayacaktır. Üretim maliyetlerini düşürmek, daha düşük yakıt tüketimi elde edebilmek, düşük emisyon değerleri için küçük hacimli motorları kullanmak artık otomobil firmaları için mecburiyet haline geldi. Yurt ara ankara Düşük hacim motorları kullanırken performans verilerini yükseltebilmek ancak otomobil ağırlıklarını düşürerek mümkün olabiliyor. Genelde şasi, kaporta, süspansiyon, şase ve aktarma sistemlerinde ağır bir malzeme olan çelik kullanılıyor. Fakat yakın bir zamanda hem hafiflik hem de dayanıklılık sağlayan plastik, kompozit, karbon fiber malzemelerin üretim miktarlarının artması ve ucuzlamasıyla çelik kullanımı azalabilir.


Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir